Le marché des super-yachts - Paroles d'Expert

Un super-yacht ou mégayacht est un grand et luxueux navire de plaisance. Il n'existe pas de définition officielle ou convenue pour ces yachts, mais ces termes sont régulièrement utilisés pour décrire des yachts à moteur ou à voile avec équipage professionnel, d'une longueur allant de 40 mètres à plus de 180 mètres. Le marché des super-yachts est un marché peu connu, réservé à un nombre restreint de personnes fortunées. Ces dernières sont à la recherche de moments de détente et d’instants privilégiés à passer en famille ou entre amis dans un cadre exclusif, alliant intimité, confort et possibilité de voyager sans contraintes.

Il existe deux types d’utilisation d’un super-yacht qui auront des incidences juridiques et fiscales différentes pour le propriétaire :

• L’utilisation à titre privé où ce dernier jouira personnellement de son bien.

• L’utilisation dite « au commerce Â» où le propriétaire mettra en location son navire afin de notamment en couvrir les frais d’entretien.

Le prix d'un yacht de luxe s'estime en fonction des équipements du bateau : aménagements intérieurs, motorisation, par exemple ; la renommée et l'expertise du chantier naval comptent également. On peut atteindre facilement un budget de plusieurs dizaines de millions d’euros. Le coût de fonctionnement d'un yacht de luxe (entretien, équipage, assurance, carburant, ports) avoisine 5 à 10 % par an du prix d'achat. L’accompagnement d’experts aussi bien techniques que juridiques et financiers est donc primordial pour un tel projet à chaque étape de l’acquisition ou de la construction. C’est à la fois un projet patrimonial et coup de cœur pour nos clients mais qui devra bien entendu rester un achat raisonné.

Aujourd’hui, l’industrie maritime, et notamment le shipping (c’est-à-dire l’activité commerciale de transport maritime), sont des secteurs controversés car les enjeux sociaux et environnementaux y sont élevés tout au long du cycle de vie du yacht :

• Dans la phase de construction avec les impacts environnementaux du chantier en tenant compte de la chaîne d’approvisionnement des matériaux (bois, plastique â€¦).

• Dans sa phase d’usage bien évidemment avec les risques de pollution maritime et les émissions de gaz à effet de serre pour les navires à moteur thermique.

• Et enfin dans sa phase de destruction.

Conscient du risque réputationnel sur ces dimensions sociales et environnementales, le nautisme de luxe n’a pas attendu la demande de ses clients pour se donner les moyens de limiter ses impacts négatifs, aidé en cela par une réglementation qui se durcit. Par exemple citons le certificat d'efficacité énergétique, connu sous le nom d'EEDI, délivré lors de la phase de conception et de livraison qui exige que les navires, construits depuis le 1er janvier 2013, soient équipés de matériaux moins polluants, avec une consommation minimale de carburant. Nous pouvons également citer le plan de gestion de l'efficacité énergétique du navire, le SEEMP, qui fournit quant à lui des lignes directrices visant à améliorer l'efficacité des navires durant leur vie : réduction de l’impact environnemental et des coûts d’exploitation notamment.  Au-delà du respect des régulations, de nombreux projets en cours ou livrés favorisent des designs de plus en plus innovants et éco-responsables ou encore des motorisations dotées de moyens de propulsions moins polluants, permettant pour certains d’économiser jusqu’à 30% de carburant par rapport à un yacht à moteur conventionnel de même taille. Grâce aux progrès techniques réalisés, les toits des navires sont pratiquement tous équipés de panneaux solaires couvrant ainsi une grande partie des besoins en énergie du bâtiment. Enfin, le marché des bateaux tout électriques ou hybrides qui connaît de plus en plus de succès devrait croître rapidement sous la pression des mesures de restriction à venir, notamment en matière d'émissions de gaz à effet de serre.